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Dalovit! auf Seite1
Sie haben etwas ganz Besonderes entdeckt, nämlich...
Je zwei große Fotos der Modelle (Vorder- und Rückansicht) auf
den Folgeseiten
(Vielleicht
braucht`s ein wenig Geduld beim Bildaufbau, aber es lohnt sich!)
Die Idee:
Große Modelle ab Spur 0 sind eine
Augenweide. Wer kann
Sie aber in Betrieb nehmen? Meist fehlt der
Platz. Für die
Vitrine sind funktionsfähige Modelle zu
schade und zu teuer!
Beschränken wir uns deshalb auf den
optischen Eindruck,
lassen alle Funktionen weg und bauen leicht und preiswert.
Eine kurze Beschreibung
maßstabgerecht, sehr detailliert und höchst dekorativ,
leicht, aber stabil und dauerhaft. Sie sind unbeweglich und
zur Aufstellung in geschlossenen Räumen – in Vitrinen
oder freistehend -- geeignet.
finden Sie auch Angaben zu den Längen über Puffer und
zu den Gewichten der
Modelle.
Über weitere Baureihen könnte man reden!
Alle Modelle sind
handgefertigte Einzelstücke. Sie
entstanden in einem
Leichtbauverfahren.
Baumaterialien sind Sperrholz, Pappe, Draht. Dank
geeigneter Oberflächenbehandlung sind sie optisch Modellen aus
anderem
Material mindestens ebenbürtig.
Die ersten Modelle dieser Bauart entstanden vor rd. 30 Jahren.
Der Leichtbau erlaubt die
Aufstellung auch auf Unterlagen mit nur geringer
Tragfähigkeit.
Alle Modelle stammen aus
privater (also nichtgewerblicher ) Modellbauarbeit
und werden vom Hersteller selbst angeboten. Sie
entstanden im Laufe von
Jahrzehnten. Grundlage waren
Bauzeichnungen, wie sie für den Kleinserien-
modellbau und den privaten
Modellbau zur Verfügung standen, private Fotos
und Zeichnungen. Anregungen
und Anstoß zum Bau gaben Großmodelle in
Museen wie dem
Verkehrsmuseum Nürnberg.
Einzelne, noch
unvollständige Modelle können bei Bedarf noch komplettiert
und angeboten werden.
Die Modelle werden zu
Preisen angeboten, die dem erheblichen, je nach
Baureihe unterschiedlichen
Handarbeitsaufwand bei sehr niedrig kalkulierten
Stundenlohn
entsprechen. Die Modelle sind ab EUR 900
(für die T0) zu haben.
Weigelt_Paul@freenet.de
www.dalovit.de
(040) 712 60 47
Zuletzt bearbeitet: 30.10.
2006